ハイビームをLEDバルブに交換してみる
コルトのヘッドライトはロービームはHIDですが、ハイビームはハロゲンです。
そのため、ハイビームを点灯すると色味が異なり変な感じです。
すでに18年、19万キロですが、いまさらながらLEDバルブに交換してみることにします。
目次
コルトのハイビームのバルブ交換
数ある中で選んだのはSUPAREEのH1タイプです。
小型でポン付け可能なのと、SUPAREEのLEDヘッドライトはインプレッサG4で使っており、今のところ耐久性的にも問題がないので選んでみました。
コルトのハイビームのバルブ交換はヘッドライトを外したりせずに出来るようです。
まずはバルブの蓋を回して引き抜きます。
バルブを抑えているスプリングを外す前に、プラス電源がバルブに刺さっているので、それを引き抜きます。
こんな感じでスプリングで押さえつけられているので、一旦奥に押してずらします。
純正のハロゲンバルブの取り外しできました。
SUPAREEのLEDと比較するとこんな感じです。
発光面の位置は同じところになっているようです。
逆の手順で取り付けて行きます。
切り欠けがあるので、無理に付けないようにしましょう。
装着するとこんな感じです。
プラスの端子を取り付けます。
装着後はこんな感じになります。
純正ハロゲンはこんな感じでした。
反対側も同様に交換して行きます。
手を入れると腕がじゃまで見えなくなり、手探りで位置を合わせます。
助手席側も無事に交換完了。
ハイビームを点灯するとこんな感じです。
ぱっと見、車幅灯の方が明るく見える感じです。
ハロゲンのように全方位に照射するのではないので、この角度からだとあまり明るくないです。
正面から見るとちゃんと明るかったです。
ハロゲンとLED（SUPAREE）の消費電力確認
LEDに交換するメリットとして、消費電力が少ないという点があります。
せっかくなので測ってみました。
まずは純正ハロゲンバルブから。
4.65Aで仮に12Vとすると55.8Wです。
続いてLEDバルブを同じように測ってみます。
0.32Aで12Vとすると3.84Wになります。
20Wというのは2個の数値なのか、20W相当なのかは不明ですが、かなり低消費電力です。
ハロゲンとLED（SUPAREE）の明るさ比較
交換前後で明るさ比較をしました。
まずは両者ロービーム点灯の状態です。
ハイビームを点灯しました。
カットラインはほぼ同じですが、ハロゲンの方が全方位を照らすので、天井のほうなど若干明るい感じです。
続いて走行時の確認です。
電灯の少ない道でハイビーム照射して走行してみました。
色味が違いますが、画像だと同じくらいの明るさです。
画像だとそんなに差がなく見えますが、体感上はもっと明るい感じがします。
照射範囲もほとんど同じで特に問題はないです。
もっとワット数の大きいものだとさらに明るいのでしょうが、あまりワット数が大きいと熱や耐久性が心配なので、この明るさでも十分満足です。
交換作業や明るさ比較については動画でも紹介しています。
まとめ
LEDに交換すると、ファンが大きく、加工しないと付かなかったりするものもありますが、今回のSUPAREEのH1タイプはポン付け交換できるのはメリットの一つかなと思います。
明るさ的にも満足いくもので、カットラインも純正と同じなので、車検も問題ないのではないかと思います。
消費電力もかなり低いので、バッテリーやオルタネータの負担も気にず使えそうです。