アルト(HA36S)アルミテープでベルト回りの静電気を除去してみた
冬場のエンジンが温まる前やエアコンオン時のエンジンのかったるさを改善したく、アルミテープに頼ってみました。 ベルト周りが静電気が多く発生していると思い、ベルト周りに貼ったところ、効果があったようで、エンジン回転上昇が軽くなりました。
冬場のエンジンが温まる前やエアコンオン時のエンジンのかったるさを改善したく、アルミテープに頼ってみました。 ベルト周りが静電気が多く発生していると思い、ベルト周りに貼ったところ、効果があったようで、エンジン回転上昇が軽くなりました。
エンジン前面にベルト回りがある水平対抗エンジンですが、いくつものプーリーを介して構成されています。 ベルトの曲がり具合が激しいので、さぞかし静電気も多かろうと思い、アルミテープで静電気除去してみました。
ダッシュボードやステアリングのガーニッシュや、シフトパネルのシルバーが安っぽいと思い、塗り替えたいなと思い立ちました。マジョーラ塗装みたいのが良いと思い、マジョーラ塗装の中でも比較的安めなプリズムシャインで塗装してみました。日陰ではメタリックブラック、日向では7色に輝くというなかなか満足度の高いイメチェンができました。
コルトも10年以上乗り続けて、内装の赤にも飽きてきました。思い切ってプリズムシャインという塗料で塗装してみました。太陽光にあたると七色に輝きいい感じになりました。
インプレッサG4のSモードスイッチがサイドブレーキ付近にあり、運転しながら押すのには非常に不便ないちにあります。 これをステアリングに移設したら楽になるだろうと思い、先人達のお知恵をかり移設してみました。
炭酸シャンプーなるものが気になりましたが、シャンプーとしては高価なので自作にチャレンジしました。 ホットタブを使った炭酸シャンプーを作りましたが、いつもより頭皮がすっきりするので、効果はあるようです。
シートベルトのショルダーアンカーの樹脂部品に亀裂が入っているのを発見しました。 熱の影響で劣化したようですが、新品は高いので、パテで埋める対処を行いました。
横浜に車で行く所用があり、昼時に所用が終わったので、横浜中華街へ行こうとなりました。いつも停めている駐車場とランチを食べたお店をご紹介します。
エンジンを分解せずに、排気ポートのカーボンを除去できないか、エンジンコンディショナーやRECSの原液などをつかっていろいろ試してみました。簡単にはとれませんでしたが、非分解でも時間をかければそこそこ除去できることが確認できました。
すでに20年モノになってしまったグレコのGV-70ですが、ギターの腕は全然ですが、ギターの状態は良くしたいと思い、フレット交換にチャレンジしました。かつて調べたとき工賃の高さであきらめましたが、ネットで情報が得られて、なんとかできそうだと思いチャレンジしてみました。