車な週末Ｌｉｆｅ

エンジンヘッドオーバーホール（洗浄編）

エンジンヘッドのオーバーホールの最初にして重要な工程である、カーボン除去を行いました。サンエスのメタルクリーンを使ったカーボン除去をご紹介します。

走行距離１～2万キロというコルト（Z27AG）のエンジンヘッド（4G15）の状態を確認してみました。

コルト（Z27AG）の4G15エンジンのヘッドオーバーホールをした際の作業工程などをご紹介します。

コスパのよい燃料添加剤を見極めるため、AZ（エーゼット）のFCR-062を試してみました。結論から言うと効果有です。コスパも抜群で効果も確認できたので、個人的にはフューエルワンなどよりもお勧めです。

コスパのよい燃料添加剤を見極めるため、古河薬品工業のフュエルクリーンハイブリットプレミアムを試してみました。

アルトのエアコンの効きが弱くなった気がしたので、エアコンフィルターを確認し、交換してみました。風量３にしていたのが風量２でいいかなというくらいに風量が増えた気がしました。

新車から6年経過、エアコンフィルターも2年前に交換した状態からエアコンをリフレッシュしてみました。

出かける直前にパンクに気が付き、どこで修理するか、どのように修理するか検討し、内面修理という結論にいたった経緯をご紹介します。

10万キロ走行したコルトのエンジンヘッドを確認してみました。

中央道（上り）の諏訪SAから談合坂SAまでの区間でどれだけ燃費が伸ばせるかインプレッサG4でチャレンジしてみました。