効果的なコスパのよい燃料添加剤の使い方
いつくつか効果を確認したコスパのよいといわれている燃料添加剤の効果的な使用方法について考えてみたのでご紹介します。
自分で出来ることはやってみよう♪
いつくつか効果を確認したコスパのよいといわれている燃料添加剤の効果的な使用方法について考えてみたのでご紹介します。
ホルツ Prestone スーパーパフォーマンスの効果を検証してみました。 比較的低価格でコスパのよいと評判の燃料添加剤です。 インプレッサG4で220キロほど使ってみた結果をご紹介します。
アルトで効果が確認できたAZのFCR-062のカーボン除去効果をコルトでも検証してみました。 薄めの濃度にもかかわらず、カーボン除去されていることが確認できました。
エンジンヘッドのオーバーホールの最初にして重要な工程である、カーボン除去を行いました。 サンエスのメタルクリーンを使ったカーボン除去をご紹介します。
コスパのよい燃料添加剤を見極めるため、AZ(エーゼット)のFCR-062を試してみました。 結論から言うと効果有です。コスパも抜群で効果も確認できたので、個人的にはフューエルワンなどよりもお勧めです。
コスパのよい燃料添加剤を見極めるため、古河薬品工業のフュエルクリーンハイブリット プレミアムを試してみました。
直噴エンジンのカーボン堆積の対策としてオイルキャッチタンクの取り付けが有効。 多くの車はブローバイガスの通路が2系統あり、そのうちPCV側のオイルミストをオイルキャッチタンクで分離し、インマニに流れるオイル分を減らします。オイルキャッチタンクの取り付け例についてご紹介します。
直噴エンジンは燃焼効率を高め、燃料消費を減らす優れた技術ですが、問題も抱えていると考えます。 その一つが吸気系にカーボンが堆積してしまうという問題であり、その対処方法、予防方法についてご紹介します。
RECSの目玉であるマフラーからの白煙ですが、白煙が多く出たほうが、汚れが落ちているという説があります。 実は汚れではなく、単にRECSが燃えているだけではないかという仮説を立ててみたので、実際にどうなのか検証してみました。また、RECSの効果的な施工方法について考えてみましたのでご紹介します。