インプレッサG4(GJ7)オイルフィルタークーラーに冷却ダクトを取り付けてみた
インプレッサG4に装着したオイルフィルタークーラーを積極的に冷やすため、エアダクトを装着してみました。
自分で出来ることはやってみよう♪
インプレッサG4に装着したオイルフィルタークーラーを積極的に冷やすため、エアダクトを装着してみました。
FB20搭載のインプレッサG4のパワーチェックをしてみました。また、SモードとMモードで差がでるか確認してみました。
ダッシュボードやステアリングのガーニッシュや、シフトパネルのシルバーが安っぽいと思い、塗り替えたいなと思い立ちました。マジョーラ塗装みたいのが良いと思い、マジョーラ塗装の中でも比較的安めなプリズムシャインで塗装してみました。日陰ではメタリックブラック、日向では7色に輝くというなかなか満足度の高いイメチェンができました。
エンジン前面にベルト回りがある水平対抗エンジンですが、いくつものプーリーを介して構成されています。 ベルトの曲がり具合が激しいので、さぞかし静電気も多かろうと思い、アルミテープで静電気除去してみました。
インプレッサG4のSモードスイッチがサイドブレーキ付近にあり、運転しながら押すのには非常に不便ないちにあります。 これをステアリングに移設したら楽になるだろうと思い、先人達のお知恵をかり移設してみました。
新車から6年経過、エアコンフィルターも2年前に交換した状態からエアコンをリフレッシュしてみました。