車な週末Ｌｉｆｅ

インプレッサG4（GJ7）KUREのLOOXヘッドライトクリア＆プロテクトを試してみた

インプレッサG4（GJ7）のヘッドライトが再び黄ばんでひどい状態になってきたので、リフレッシュしようと思い立ちました。今回、選んだのはカー用品店でも入手できるKUREのLOOXヘッドライトクリア＆プロテクトです。

コルトのヘッドライトはロービームはHIDですが、ハイビームはハロゲンです。そのため、ハイビームを点灯すると色味が異なり変な感じです。すでに18年、19万キロですが、いまさらながらLEDバルブに交換してみることにします。

コルト（Z27AG）のリモコンキーが折れそうになったので、スペアキーを作成してくれるお店を探していましたが、キー部分を入れ替えて補修するキットをみつけたので、補修してみることにしました。

2025年のGW（2025.4.27）に本栖湖リゾートの芝桜を見に行ってきたのでご紹介します。

フラッシング代わりにディーゼル用のエンジンオイルを入れると汚れが落ちるという話を聞いたことがありますが、実際のところ本当なのだろうかと思い、アルトにディーゼル用エンジンオイルを入れて確認してみました。

2025年のお花見としてどこか見に行きたいと思い、小田原城と石垣山一夜城跡に行ってきました。

Gulfのエンジンオイル　ARROW GT40 5ｗ-40をコルト（Z27AG）に入れて5000キロ走行したので、汚れ、粘度、オイルフィルターの状態を確認してみました。

AZのCEH-002 HYBRID＋ SN 0ｗ-30をアルトに入れて4000キロ走行したので、オイルの汚れ、粘度、オイルフィルターの状態を確認してみました。

オイル下がりを発症したようで、3000キロ走行でオイルが1リッター減る様になってしまった我がコルト（Z247AG）。年末年始が9連休となったのでエンジンオーバーホールにチャレンジしてみることにしました。今回はヘッドカバー取り外しまでを紹介します。

WRX S4（VAG）に乗っている友人からブレーキパッド交換を手伝ってほしいと打診があったので、S4のブレーキパッドを交換してみました。純正からDIXCEL EXTRA Cruiseに交換しました。